ICM<\/p>\n
HP.52 Hampden TB.Mk.I<\/p>\n
Britisk torpedobombefly under 2. verdenskrig Serieproduktionen af \u200b\u200bHP.52 Hampden B.Mk.I-bombeflyet begyndte i for\u00e5ret 1938, og de f\u00f8rste fly n\u00e5ede operationelle enheder i efter\u00e5ret samme \u00e5r.<\/span><\/span> Med udbruddet af Anden Verdenskrig blev disse bombefly aktivt ansat af Royal Air Force og bar byrden af \u200b\u200bde tidlige kampoperationer.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n I slutningen af \u200b\u200b1941 blev brugen af \u200b\u200bHP.52 Hampden som torpedobombefly foresl\u00e5et.<\/span><\/span> Konceptet om at bruge dette fly til maritime angrebsoperationer var blevet overvejet allerede i 1935, under designfasen, hvor det var planlagt at udvide flykroppen til at rumme to torpedoer.<\/span><\/span> Krigsforholdene kr\u00e6vede dog enklere og mere praktiske l\u00f8sninger, der ikke kr\u00e6vede st\u00f8rre strukturelle \u00e6ndringer af flykroppen.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n Designerne lykkedes med at installere en enkelt Mk.XII-torpedo i den nederste del af en standard HP.52 Hampden uden v\u00e6sentlige \u00e6ndringer.<\/span><\/span> Ombygningen af \u200b\u200bbombeflyet til en torpedobombefly kr\u00e6vede en omkonfiguration af den ventrale skyttes position, en \u00e6ndring af den bageste del af bomberummet, \u00e6ndringer i placeringen af \u200b\u200bde bev\u00e6gelige bomberumsd\u00f8re og installation af en speciel torpedomontering.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n Torpedobombeflyets startv\u00e6gt steg med cirka 450 kg, mens flyet bevarede evnen til at b\u00e6re bomber under vingerne – bombehylderne til to 227 kg bomber forblev p\u00e5 plads.<\/span><\/span> I alt blev 144 fly ombygget til torpedobombeflyrollen;<\/span><\/span> denne modifikation fik betegnelsen HP.52 Hampden TB.Mk.I.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n Torpedobomberne tjente med fem eskadriller fra RAF Coastal Command – nr. 144, 408, 415, 489 og 455 eskadriller – som opererede over Nords\u00f8en og Arktis.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n