Beskrivelse
Takom
5 FRIES KRAN 16t Strabokran
I begyndelsen af 2. verdenskrig var tyske pansrede enheder udstyret med for det meste lys og tanke, ledsaget af reparationsekeloner bestående af portalkraner med løftekapacitet på op til 6 ton. Efter at have stået over for tyngre sovjetiske tanke på den østlige front begyndte Wehrmacht dog store tab og indså snart behovet for mere tungtpansrede tanks til at kæmpe på den hurtigt udviklende slagmark. Dette førte til udviklingen af de tunge tanke, såsom Tigers & Panthers, der vejer så meget som 30 ton. De eksisterende portalkraner i feltvedligeholdelsesenheder var for svage til at betjene de nye tunge tanke, så tyskerne vendte sig til de mobile portalkraner, der er fremstillet af J.S Fries Frankfurt am Main, som blev udviklet i 1930’erne til at løfte tunge laster i havne og jernbaneanlæg.
Strabokran (Strassen bock kran, eller vejkran) bestod af en vandret bygning understøttet af et par sammenfoldelige støttårne. Portalen indeholdt en spil på en jernbanevogn. En motor var monteret i den ene ende til drevet løft, og et hånddrevet kædehjul blev monteret i den modsatte ende til at drive vognens vandrette bevægelse. Hvert af de to støttårne bestod af fire hængslede saksafsnit, som blev opført med kabler via en håndsvinget vinsj monteret i bunden af hvert tårn og derefter låst sammen. Strabokrans med 15t, 16t og 20t løftekapacitet blev udviklet i forskellige år og blev bugseret af Sd.Kfz 8 og Sd.Kfz. 9 halvtager. Cirka 100 Strabokrans blev bygget, hvoraf nogle blev licensbygget i firmaet Stratenwerth i Duisburg indtil krigens slutning og blev leveret til enheder udstyret med Tiger’s & Panthers samt V2-enheder.
