Beskrivelse
Bøger
I bogen første artikel beretter Asger Christiansen om Langå-Viborg banen, der åbnedes i juli 1863. Blandt de mere ukendte ting som fremdrages er Ulstrups “havnebane” til Gudenåen. I 1888 ibrugtog det militære sidespor langs befæstningsanlægget Vestenceinten udenfor København, også kendt som Vestvolden, der havde sin rod i såvel storpolitiske som nationalpolitiske forhold. Enceintesporet anvendtes fra 1893 bl.a. til det såkaldte batteritog bestående af 6 stk. jernbaneartilleri, der var nogle af de første jernbanekanoner i verden! Morten Flindt Larsen har beskrevet historien. Den 26. juli 1913 afporede et eksprestog i Bramming; det var toget med forbindelse til englandsskibene i Esbjerg og ulykken kostede 15 dødsofre og et halvt hundrede sårede. En øjenvidne til begivenhederne var stationsforstanderen på Tjæreborg Station, V. J. Jalk, hvis beretning bringes i årbogen. I forbindelse med åbningen jernbanen fra Struer til Thisted i 1882 indrettedes færgeoverfart ved Oddesund. Jernbanefærgerne hér erstattedes i 1938 af den bro som findes endnu i dag. Ole Edvard Mogensen har beskrevet forholdene ved Oddesund i jernbanehistorisk lys i en af bogens store artikler. Han har også skrevet artiklen om Frederiksværkbanens ibrugtagning af fjernstyringsanlæg og radiokommunikation i 1963. Fjernstyring var dengang ukendt ved privatbanerne, og der var tilmed tale en ny fjernstyringsteknologi og et helt nyt sikkerhedskoncept. I 1988 anskaffede DSB tre såkaldte flexvogne, bl.a. til brug i udflugtstog. Anvendelsen af særlige vogne til udflugtstog og lignende var imidlertid begyndt hele 55 år tidligere, og DSBs udflugtsvogne var gennem årene rammen om mange festligheder. I bogens største artikel beskriver John Poulsen såvel anvendelsen som udformningen af DSBs udflugtsvogne siden 1930’erne.
